Des de la segona meitat de l'any, els preus nacionals del coc de petroli han anat augmentant, i els preus del mercat exterior també han mostrat una tendència a l'alça. A causa de l'alta demanda de carbó de petroli a la indústria xinesa del carbó d'alumini, el volum d'importació de coc de petroli xinès es va mantenir entre 9 i 1 milió de tones al mes de juliol a agost. Però a mesura que els preus exteriors continuen augmentant, l'entusiasme dels importadors pels recursos de preu elevat ha disminuït...
Figura 1 Gràfic de preus del coc esponjós amb alt contingut en sofre
Prenguem el preu del coc esponjós amb un 6,5% de sofre, on el FOB ha pujat 8,50 dòlars, passant de 105 dòlars per tona a principis de juliol a 113,50 dòlars a finals d'agost. El CFR, en canvi, va pujar 17 dòlars/tona, o un 10,9%, passant de 156 dòlars/tona a principis de juliol a 173 dòlars/tona a finals d'agost. Es pot veure que des de la segona meitat de l'any, no només els preus estrangers del petroli i el coc estan pujant, sinó que tampoc s'ha aturat el ritme dels preus de les tarifes d'enviament. Aquí teniu una anàlisi específica dels costos d'enviament.
Figura 2 Diagrama de canvis de l'índex de tarifes de transport de mercaderies del BSI del Mar Bàltic
Com es pot veure a la Figura 2, a partir del canvi de l'índex de tarifes de transport marítim del BSI del Bàltic, des de la segona meitat de l'any, el preu del transport marítim va mostrar una breu correcció, i els preus del transport marítim han mantingut l'impuls de ràpid augment. A finals d'agost, l'índex de tarifes de transport marítim del BSI del Bàltic va pujar fins a un 24,6%, cosa que demostra que l'augment continu del CFR durant la segona meitat de l'any està estretament relacionat amb l'augment de la tarifa de transport i, per descomptat, no s'ha de subestimar la força del suport a la demanda.
Sota l'acció de l'augment del transport de mercaderies i la demanda, el coc de petroli importat està augmentant, fins i tot amb el fort suport de la demanda interna, els importadors encara semblen tenir "por a l'alça". Segons Longzhong Information, la quantitat total de coc de petroli importat de setembre a octubre podria disminuir significativament.
Figura 3 Diagrama comparatiu del coc de petroli importat del 2020 al 2021
En el primer semestre del 2021, les importacions totals de coc de petroli de la Xina van ser de 6.553,9 milions de tones, un augment d'1.526,6 milions de tones, o un 30,4% interanual. La importació més gran de coc de petroli en el primer semestre de l'any va ser al juny, amb 1.470,8 milions de tones, un augment del 14% interanual. Les importacions de coc de la Xina van caure per primer any interanual, 219.600 tones menys que el juliol passat. Segons les dades actuals d'enviament, la importació de coc de petroli no va poder superar el milió de tones a l'agost, una xifra lleugerament inferior a l'agost de l'any passat.
Com es pot veure a la Figura 3, el volum d'importació de coc de petroli entre setembre i novembre de 2020 es troba en la depressió de tot l'any. Segons Longzhong Information, el mínim d'importació de coc de petroli el 2021 també pot aparèixer entre setembre i novembre. La història sempre és sorprenentment similar, però sense una simple repetició. A la segona meitat del 2020, es va produir el brot a l'estranger i la producció de coc de petroli va disminuir, cosa que va provocar la inversió del preu del coc d'importació i la reducció del volum d'importació. El 2021, sota la influència d'una sèrie de factors, els preus del mercat extern van pujar a un màxim i el risc del comerç de coc de petroli importat va continuar augmentant, cosa que va afectar l'entusiasme dels importadors per fer comandes o va provocar la reducció de les importacions de coc de petroli a la segona meitat de l'any.
En general, la quantitat total de coc de petroli importat disminuirà significativament després de setembre en comparació amb la primera meitat de l'any. Tot i que s'espera que el subministrament de coc de petroli nacional millori encara més, la situació d'escassetat de subministrament de coc de petroli nacional podria continuar almenys fins a finals d'octubre.
Data de publicació: 03 de setembre de 2021