A. classificació del coc de petroli
El coc de petroli és la destil·lació del cru, que es separa del petroli lleuger del pesant. El petroli pesant es transforma en productes mitjançant el procés de craqueig en calent. A partir de l'aspecte, el coc té una forma irregular, la mida del bloc (o partícules) negre, la brillantor metàl·lica, les partícules de coc tenen una estructura porosa i la composició principal és el carboni, amb un 80% en pes (pes).
Segons el mètode de processamentes pot dividir encoca cruaicoca-cola cuitaEl primer s'obté mitjançant la torre de coc del dispositiu de cocificació retardada, també conegut com aCoca-Cola originalAquest últim es produeix per calcinació (1300 °C), també coneguda com acoc calcinat.
Segons el contingut de sofre, es pot dividir encoc d'alt sofre(el contingut de sofre és superior a4%), coc de sofre mitjà(el contingut de sofre és2%-4%) icoc baix en sofre(el contingut de sofre és inferior a2%).
Segons la diferent microestructura, es pot dividir enCoca-Cola esponjosaicoca-cola d'agullaL'antic porós com esponjós, també conegut com acoca-cola normalAquest últim dens com a fibrós, també conegut com acoca-cola d'alta qualitat.
Segons diferents formeses pot dividir encoca-cola d'agulla, coc projectil or coc esfèric, Coca-Cola esponjosa, coc en polsquatre tipus.
B. producció de coc de petroli
La major part del coc de petroli produït a la Xina pertany al coc baix en sofre, que s'utilitza principalment enfusió d'aluminiifabricació de grafit.L'altre s'utilitza principalment per aproductes de carboni, com araelèctrode de grafit, arc ànode, utilitzat per aacer, metalls no ferrosos; Productes de silici carbonitzat, com ara diversosmoles, sorra,paper de vidre, etc.; Carbur de calci comercial per a la producció de fibra sintètica, acetilè i altres productes; També es pot utilitzar com a combustible, però quan es fa servir combustible, cal utilitzar el molí d'impacte graduat per dur a terme una mòlta ultrafina. Després de fer coc en pols a través de l'equip, es pot cremar. El coc en pols s'utilitza principalment com a combustible en algunes fàbriques de vidre i plantes de fangs d'aigua de carbó.
Segons l'Oficina Nacional d'Estadística, la producció de coc de petroli de la Xina el 2020 va ser de 29,202 milions de tones, un 4,15% més que l'any anterior, i de gener a abril de 2021, la producció de coc de petroli de la Xina va ser de 9,85 milions de tones.
La producció de coc de petroli a la Xina es concentra principalment a l'est, el nord-est i el sud, amb la producció més alta a l'est de la Xina. En tota la regió de l'est de la Xina, la província de Shandong té la producció més alta de coc de petroli, que va arribar als 10,687 milions de tones el 2020. La producció de coc de petroli a la província de Shandong no només ocupa el primer lloc a l'est de la Xina, sinó que també ocupa el primer lloc a totes les províncies i ciutats de la Xina, i la producció de coc de petroli és molt superior a la d'altres províncies i ciutats.
C. Importació i exportació de coc de petroli
La Xina és un dels principals importadors de coc de petroli, que prové principalment dels Estats Units, l'Aràbia Saudita i Rússia. Segons les dades de la Duana Xinesa, el volum d'importació de coc de petroli a la Xina del 2015 al 2020 va mostrar una tendència general a l'alça. El 2019, el volum d'importació de coc de petroli a la Xina va ser de 8,267 milions de tones, i el 2020 va ser de 10,277 milions de tones, un augment del 24,31% en comparació amb el 2019.
El 2020, la quantitat importada de coc de petroli a la Xina va ser de 1.002 milions de dòlars, un 36,66% menys que l'any anterior. El 2020, el volum d'importació de coc de petroli va assolir el seu màxim, però el valor de la importació va disminuir. A mesura que l'economia mundial s'ha vist molt afectada per la pandèmia de la COVID-19, el preu del coc de petroli al mercat internacional també ha baixat, cosa que ha estimulat la importació de coc de petroli a la Xina i ha augmentat el volum d'importació de coc de petroli, però ha reduït la quantitat importada.
Segons les dades de la Duana Xinesa, les exportacions de coc de petroli de la Xina van mostrar una tendència a la baixa, especialment el 2020 a causa de l'impacte de la COVID-19. Les exportacions de coc de petroli de la Xina van disminuir significativament, i el 2020, les exportacions de coc de petroli de la Xina van disminuir a 1.784 milions de dòlars, una disminució interanual del 22,13%; El valor de les exportacions va ser de 459 milions de dòlars, un 38,8% menys interanual.
D. Tendència de desenvolupament de la indústria del coc de petroli
A llarg termini, el mercat del coc de petroli encara està ple de moltes incerteses, i el patró d'oferta i demanda de coc de petroli encara s'enfronta a més reptes. Des de la perspectiva de l'estructura de capacitat, a curt termini, a causa del lent lliurament de la capacitat d'hidrogenació de petroli residual, el retard en el lliurament dels dispositius de coc continua sent la direcció principal. A llarg termini, l'oferta de coc de petroli també es veurà restringida per la protecció del medi ambient, les polítiques i altres factors, i continuarà havent-hi noves tecnologies i substituts més respectuosos amb el medi ambient. La política de protecció del medi ambient s'està normalitzant gradualment, i la producció no es pot limitar a aconseguir emissions ultrabaixes. Amb la millora dels dispositius de protecció del medi ambient de les empreses, l'impacte de la política de protecció del medi ambient al mercat s'afeblirà i es millorarà la influència de la relació entre l'oferta i la demanda del mercat i el preu de compra de la matèria primera de les empreses.
Pel que fa a la demanda, la indústria de transformació del coc de petroli continuarà introduint diversos reptes econòmics, factors polítics, les empreses d'alumini electrolític actualment subjectes a l'alúmina, el preu de l'electricitat i el cost són elevats per tenir beneficis, de manera que les futures empreses d'alumini tindran una cadena industrial completa que tindrà uns beneficis més grans, ja que la disposició del mercat de l'alumini canviarà lentament i la capacitat de transferència centralitzada anirà gradualment, cosa que afectarà el patró i el desenvolupament del mercat dels ànodes precocs i del mercat del carboni en el futur.
A mitjà i llarg termini, l'entorn macroeconòmic, les polítiques de la indústria nacional, l'estructura de subministrament de productes, els canvis d'inventari, els preus de les matèries primeres, el consum aigües avall, les emergències, etc., probablement es convertiran en els principals factors que afectin el mercat del coc de petroli en les diferents etapes. Per tant, les empreses haurien d'analitzar l'statu quo de la indústria del coc de petroli, conèixer millor les polítiques pertinents a nivell nacional i internacional, predir la direcció de desenvolupament futur del mercat del coc de petroli, evitar riscos a temps, aprofitar les oportunitats, el canvi i la innovació oportuns són una solució a llarg termini.
For more information of Calcined /Graphitized Petroleuim Coke please contact : judy@qfcarbon.com Mob/wahstapp: 86-13722682542
Data de publicació: 10 de maig de 2022