La brea de carbó, abreviatura de brea de quitrà de carbó, processament de destil·lació de quitrà de carbó després de l'eliminació del residu de destil·lat líquid, pertany a un tipus d'asfalt artificial, generalment per a líquid viscós, semisòlid o sòlid, negre i brillant, generalment conté carboni 92~94%, hidrogen aproximadament 4~5%. La brea de quitrà de carbó és un producte important en el procés de processament de quitrà de carbó i és una matèria primera irreemplaçable per a la producció de carboni.
La finalitat de la destil·lació del quitrà és concentrar compostos amb punts d'ebullició similars en el quitrà en fraccions corresponents per a un processament posterior i la separació dels productes monòmers. El residu de l'extracció del destil·lat és la brea de quitrà d'hulla, que representa entre el 50% i el 60% del quitrà d'hulla.
Segons els diferents punts d'estovament, l'asfalt de carbó es divideix en asfalt de baixa temperatura (asfalt tou), asfalt de temperatura mitjana (asfalt ordinari) i asfalt d'alta temperatura (asfalt dur) en tres categories, i cada categoria té dos graus, el número 1 i el número 2.
El betum de carbó s'utilitza principalment en els següents camps:
* Combustible: els components sòlids es poden barrejar amb oli pesant o convertir-los en fangs, que poden substituir l'oli pesant.
Pintura: Pintura que afegeix resina o trementina i materials de farciment en cuinar oli per a edificis o canonades impermeables. És adequada per a estructures d'acer a l'aire lliure, capes impermeables de formigó i maçoneria i capes protectores, i es pot pintar i pintar a temperatura ambient.
* Construcció de carreteres, materials de construcció: generalment barrejats amb asfalt de petroli, asfalt de carbó i asfalt de petroli en comparació, hi ha una diferència evident de qualitat i durabilitat. L'asfalt de carbó és deficient en plasticitat, deficient en estabilitat tèrmica, fràgil a l'hivern, s'estova a l'estiu i envelleix ràpidament.
* Aglutinant: Aglutinant d'elèctrodes, pasta d'ànode i altres productes de carboni, generalment asfalt modificat. Generalment, l'asfalt modificat es prepara a partir d'asfalt a temperatura mitjana. A la Xina, generalment s'adopta el procés d'escalfament en caldera i s'utilitza gas com a combustible per escalfar l'asfalt al reactor. Finalment, l'asfalt modificat sòlid s'obté mitjançant la separació i la granulació.
* Coc asfàltic: residu sòlid d'asfalt de carbó després de la retortació a alta temperatura o la cocció retardada. El coc asfàltic s'utilitza sovint com a matèria primera per a materials de carboni especials, indispensables per a la fabricació d'equips de producció de semiconductors i panells solars. S'utilitza àmpliament com a material d'elèctrode per al refinament d'alumini, material carbonitzat per a la fabricació d'acer per a forns elèctrics i matèria primera especial per a productes de carboni per a semiconductors.
* Coc d'agulla: asfalt tou refinat mitjançant pretractament de matèries primeres, cocció retardada, calcinació a alta temperatura en tres processos, utilitzat principalment en la fabricació d'elèctrodes i productes especials de carboni. Els productes fabricats amb les seves matèries primeres es caracteritzen per una baixa resistivitat, un baix coeficient de dilatació tèrmica, una forta resistència a la calor, una alta resistència mecànica i una bona resistència a l'oxidació.
* Fibra de carboni: fibra especial amb més del 92% de contingut de carboni obtinguda de l'asfalt mitjançant refinació, filatura, preoxidació, carbonització o grafitització.
* Feltre d'oli, carbó activat, negre de carboni i altres usos.
Data de publicació: 30 de novembre de 2022