La breu de carbó, és l'abreviatura de breu de quitrà de hulla, el procés de destil·lació de quitrà de hulla després de l'eliminació de residus de destil·lat líquid, pertany a una mena d'asfalt artificial, generalment per al líquid viscós, semisòlid o sòlid, negre i brillant, que generalment conté carboni 92. ~94%, hidrogen al voltant del 4~5%. La breu de quitrà de hulla és un producte important en el procés de processament de quitrà de hulla i és una matèria primera insubstituïble per a la producció de carboni.
L'objectiu de la destil·lació de quitrà és concentrar compostos amb punts d'ebullició similars en quitrà en les fraccions corresponents per a un posterior processament i separació de productes monòmers. El residu de l'extracció del destil·lat és la breu de quitrà de hulla, que representa el 50% ~ 60% del quitrà de hulla.
Segons els diferents punts de suavització, l'asfalt de carbó es divideix en asfalt de baixa temperatura (asfalt tou), asfalt de temperatura mitjana (asfalt normal), asfalt d'alta temperatura (asfalt dur) tres categories, cada categoria té dos graus núm. 1 i núm. 2. .
El betum de carbó s'utilitza principalment en els camps següents:
* Combustible: els components sòlids es poden barrejar amb oli pesat o convertir-los en purins utilitzats, poden jugar el paper de substituir l'oli pesat.
Pintura: pintura que afegeix colofonia o trementina i farcits quan es cuina oli per a edificis o canonades impermeables. És adequat per a estructura d'acer a l'aire lliure, capa impermeable de formigó i maçoneria i capa protectora, i es pot pintar i pintar a temperatura ambient.
* Construcció de carreteres, materials de construcció: generalment barrejat amb asfalt de petroli, asfalt de carbó i asfalt de petroli en comparació, hi ha una bretxa de qualitat i durabilitat evident. L'asfalt de carbó és pobre en plasticitat, pobre en estabilitat de la temperatura, fràgil a l'hivern, suavitzant a l'estiu i envellint ràpidament.
* Aglutinant: aglutinant elèctrodes, ànodes i altres productes de carboni, generalment asfalt modificat. Generalment, l'asfalt modificat es prepara a partir d'asfalt de temperatura mitjana. A la Xina, generalment s'adopta el procés d'escalfament de la bullidora i el gas s'utilitza com a combustible per escalfar l'asfalt al reactor. Finalment, s'obté asfalt sòlid modificat mitjançant separació i granulació.
* Coc d'asfalt: residu sòlid d'asfalt de carbó després d'una retorta a alta temperatura o una cocització retardada. El coc d'asfalt s'utilitza sovint com a matèria primera per a materials especials de carboni, que és indispensable per a la fabricació d'equips de producció de semiconductors i panells solars. S'utilitza àmpliament com a material d'elèctrode per al refinat d'alumini, material carbonitzat per a la fabricació d'acer de forn elèctric i matèria primera especial de productes de carboni per a semiconductors.
* Coc d'agulla: asfalt suau refinat per pretractament de matèries primeres, cocatge retardat, calcinació a alta temperatura tres processos, utilitzats principalment en la fabricació d'elèctrodes i productes especials de carboni. Els productes elaborats amb les seves matèries primeres es caracteritzen per una baixa resistivitat, un baix coeficient d'expansió tèrmica, una forta resistència a la calor, una alta resistència mecànica i una bona resistència a l'oxidació.
* Fibra de carboni: fibra especial amb més del 92% de contingut de carboni obtinguda de l'asfalt per refinació, filatura, preoxidació, carbonització o grafitització.
* Feltre d'oli, carbó actiu, negre de carbó i altres usos.
Hora de publicació: 30-nov-2022